无尽的拉格朗日飞机登机顺序并非单纯按照编队列表排序，主要受机库槽位位置、母舰模块类型、战机尺寸规格以及手动自动装载玩法共同约束，战斗阶段的实际出库接战还会叠加锁定时刻和往复冷却的影响，合理掌握这套制度能够明显降低舰载机战损，放大空军编队整体输出。基地编辑舰队进行登机装载时，自动分配玩法会优先填满舰队内全部载机舰船的空置机库，按照战机解开库存顺序填充槽位，不会区分主机库、副机库的属性差异，很容易出现主力战机被放置到副机库，炮灰机型占用高加成主机库的难题，因此高强度配队不提议直接运用自动分配功能，手动逐个舰船调配机库槽位才是稳定控制登机顺序的核心手段。

单艘母舰内部，登机槽位拥有固定优先级，主机库槽位会优先完成登机载入，其次才轮到带有锁定速度加成的副机库槽位，战斗场景下副机库内部的飞机会更早完成锁定率先出库接战，承担敌方防空火力，主机库战机稍晚出场，以此保护核心输出轰炸机免受第一轮集火。不同舰船的机库存在硬性尺寸门槛，驱逐舰级别的载机舰仅支持中小型战机登机，重型轰炸机无法载入对应槽位，强行自动分配会出现槽位空置，巡洋舰和航母的通用大型机库才可以完整容纳全部机型，配队登机之前需要核对战机规格，避免出现战机无法出战的无效配置。同时指挥值也会限制登机上限，多艘载机舰同时登机战机时，总指挥值不能超出舰队上限，超出部分的战机不会完成登机载入，直接处于闲置情形。

除静态登机载入，战斗中的补充登机同样遵循对应逻辑，战机在战斗中被击毁或者循环返航之后，空余的机库槽位会按照之前已经登记好的机型进行补装，不会随机更换其他飞机，槽位顺序依旧保持编辑阶段设定，不会发生打乱重置的情况。实战配置时，副机库槽位适合载入虚灵、AT021这类生存能力较强的干扰、炮灰战机，利用优先出库的特性吸引防空火力，主机库留给维塔斯‑B、T800等高价格输出战机，减少主力单位受到的拦截伤害，空优战斗机则根据锁定属性分配到对应加成槽位，进一步加快接战节拍。很多玩家容易混淆登机载入顺序和战斗出库顺序，登机只代表战机存放在哪里壹个机库，实际谁先飞给战场，要看槽位锁定加成、战机自身锁定属性，并非登机早就会率先攻击敌方目标。

调整登机顺序也有不少需要避开的误区，不要单纯依靠调整舰队舰船排序改变飞机登机槽位，单艘母舰内部的槽位优先级不会由于舰队列表位置发生变化；同时不提议把多组主力输出战机全部放置副机库，虽然可以快速出场，但会直接暴露在敌方第一轮防空打击下，造成大规模战损。开荒阶段编队战机数量有限，可以优先保证空优战机完成登机争夺制空权，中后期多航母编队，则需要拆分炮灰和输出战机的槽位，兼顾登机容量和生存收益，最大化舰载机体系的实战价格。